Servicio 03 · Restauración de clásicos

Clásicosque vuelvena rodar

Restauración completa respetando el original: óxido y soldadura, arenado, pintura, mecánica, electricidad, tapicería y cromados. Triumph, Fiat 124 Spider, BMW…

  • Restauración integral
  • Tratamiento antióxido
  • Color original
  • Tapicería y cromados

03 · Restauración de clásicos

Restauramos clásicos de principio a fin: desmontaje, óxido, chapa, pintura, motor, electricidad e interior. Por el taller han pasado un Triumph Herald, un Fiat 124 Spider o un BMW clásico verde, entre otros.

01Qué hacemos

Lo que entra en el taller

  • DESMDesmontaje completoPieza a pieza, para ver el estado real del coche.
  • ÓXIDOÓxido y soldaduraSaneamos el óxido y soldamos lo que haga falta.
  • ARENAArenado y antióxidoArenado y tratamiento antióxido antes de pintar.
  • MOTORMotor y transmisiónPuesta a punto mecánica del clásico.
  • ELECSistema eléctricoRevisión y reparación de la instalación eléctrica.
  • INTTapicería, lunas y cromadosTapicería, lunas, faros y cromados para cerrar la restauración.
02Proceso

5 pasos, sin atajos

  1. 01 / 05

    Desmontaje

    Desmontamos y vemos el coche tal y como está.

    DESMONTAJE · VALORACIÓN
  2. 02 / 05

    Chapa

    Óxido, soldadura, arenado y antióxido.

    ÓXIDO · SOLDADURA · ARENADO
  3. 03 / 05

    Pintura

    Preparación y pintura en cabina.

    CABINA · COLOR
  4. 04 / 05

    Mecánica y electricidad

    Motor, transmisión y sistema eléctrico.

    MOTOR · ELÉCTRICO
  5. 05 / 05

    Montaje y pruebas

    Tapicería, lunas, faros y cromados, y pruebas antes de entregar.

    MONTAJE · PRUEBAS
03Bajo la luz

Se juzga con luz rasante

Pasa el cursor: así revisa el pintor una superficie, con una lámpara de inspección. Lo que la luz no delata, está bien hecho.

01 · Restauración de clásicos
02 · Restauración de clásicos
03 · Restauración de clásicos
04 · Restauración de clásicos

04 · 3 preguntas

Dudas sobre restauración de clásicos

¿No está la tuya? Escríbenos o llama a tu centro.

Sí: desmontaje, óxido y soldadura, arenado y antióxido, pintura, motor y transmisión, sistema eléctrico, tapicería, lunas, faros y cromados, y pruebas finales.

Claro. Puedes encargarnos solo la chapa y pintura, por ejemplo. Lo hablamos al ver el coche.

Depende mucho del estado del coche. Lo valoramos sin compromiso y te explicamos cada fase antes de empezar.

¿Lovemos?

Orden de trabajoOT-CLASICOS · ——

Mándanos fotos del golpe y te respondemos con una valoración. Sin compromiso y sin moverte de casa.

  1. 01 Marca dónde está el golpe
  2. 02 Sube fotos
  3. 03 Te llamamos o escribimos
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